信任每个吊装从业者都和地铁建造打过交道,无论是模板吊装仍是钢结构吊装,都成了习以为常的工况,但下面这个视频中所展示的吊装名局面,吊友们还真不必定见过。
由中国中车出产的地铁车头正安静的停放在中铁一局的院内,怎么把这个重达40多吨的大家伙安稳放上拖车,再送到宁波地铁四号线,成了燃眉之急。车头造价贵重,高达2000万元,加上车身份额、分量、劲风等要素约束,此次吊装使命除了对设备的起重功能有要求外,对起重机的稳定性、微动性以及安全性等要求极高。几经周折下,施工方终究找到了陈老板和他的得力干将——TC800C6。
在准备作业安排妥当后,柳工TC800C6以高耸之势,伸出擎天巨臂将车头起吊-移动-放下,整个吊装进程高效流通,而让人更为满足的是,车头在移动进程中的晃动程度微不可查,其作业稳定性赢得了在场世人的共同认可。并且,在整个起吊进程中还有一段小插曲:“由于车头造价太高,施工人员从早上一向比及下午,一向比及项目经理来现场发话今后才开吊。”
柳工TC800C6最近很是炽热,在前不久的直播中,其展示出的起重功能,人性化规划及控制的精准程度都令吊友们大喊过瘾,收成了一票忠诚粉丝。当然,作为柳工80吨明星产品,TC800C6的实力还远不止吊装使命中所表现出来的这片纸只字,其不只具有六节超强U形主臂,单缸插销式弹性组织的装备,其全伸主臂更是冠绝职业,到达60m,加副臂后最大长度到达惊人的84.5米,1886kN.m最大起重力矩,此外,TC800C6还装备8m横向支腿跨距,一起选装25t配重,强势保卫了“应战者”之名。
多年深耕,柳工起重机更为懂得“全部杰出设备,只因用户需求存在”的道理,除了传统吊装用户所注重的起重功能外,柳工C系列起重机产品在微动性、人性化等方面都有了极大打破,其正凭仗强悍的归纳实力,逐渐成为吊装从业者的抱负同伴!
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