全球成员国投票经过！我国初次掌管拟定铁路电气化国际规范

  记者从国家轨道交通电气设备与体系技能委员会得悉，我国向国际电工委员会提交的《轨道交通列车过分相体系匹配技能原则》日前经过全球成员国投票，这是我国初次掌管拟定铁路电气化技能范畴的国际规范。

  国际电工委员会是国际公认的三大国际规范化安排之一，此次投票经过的《轨道交通列车过分相体系匹配技能原则》，首要用于规范列车操控断电过分相或地上设备操控带电过分相的体系功用。

  铁路运营中，给列车供电的接触网每隔10公里到30公里存在一段无电阻隔分相区。列车过分相时，存在断电或许带电闯分相的安全隐患，需求拟定一套技能规范，保证铁路运输安全和可靠性。

  我国铁建铁四院电化院副总工程师 国际作业组召集人 李红梅：现在铁四院已在国际电工委员会IEC铁路牵引供电、变电、接触网、安全接地、车网运转匹配等专业范畴的体系层次、配备层次等规范中，代表我国完结了18项国际规范的编制作业。

  未来3—5年，我国将作为召集人承当国，安排国内专家与加拿大、法国、英国、日本、俄罗斯、瑞士等6国技能专家共同完结规范起草，经国际成员国投票经往后发布，应用于国际电气化铁路建造和运营办理。

  不只是铁路电气化规范，近年来，国际铁路联盟已发布施行多项由我国拟定的高铁建造规范，其中有11项体系级规范填补了国际空白。

  到2022年末，我国高铁运营路程已达到4.2万公里，国际铁路联盟已先后发布施行由我国掌管拟定的“高速铁路规划 通讯信号、基础设施、供电”等多项规范。国铁集团专家掌管参加了国际铁路联盟高速铁路、列车网络、制动体系等专业的60余项重要技能规范的制修订，掌管完结11项高速铁路体系级规范，填补了高速铁路施行、规划等要害范畴国际规范的空白。在总结国际高速铁路规划成功经验的基础上，全面体系地归入我国高速铁路规划理念、技能配备、要害参数、维护修理等方面的立异效果和优势技能，为国际高速铁路建造运营贡献了我国才智和我国计划。回来搜狐，检查更多